Desconexión de la válvula EGR
Esta es una operación sencilla, limpia
y rápida, que a mucho tardar en 1 minuto la tendréis lista.
Primeramente levantáis el capó y buscáis la pieza dorada
que veis en la foto rodeada con un círculo rojo. Es la válvula
EGR.
Una vez situados en ella es algo tan simple como tirar de la manguerita indicada
con una flecha:
Preferiblemente sacar la manguerita con el
coche en frió puesto q al hacerlo en caliente puede estar demasiado
dilatada y no salir bien, aparte de quemarnos.
Podemos con una brida dejar ubicada la manguerita a la vista en el caso de
que queramos invertir el proceso, yo la sujete de esta forma, y creo que es
la más idónea
Lo que principalmente notaréis en vuestro coche es una mayor subida de vueltas y un descenso del consumo de combustible bastante aceptable.NOTA IMPORTANTE: La anulación de la válvula EGR no es aconsejable para los TDci, y mucho menos si es de los TDci q alguna vez dieron problemas de motor. Desconocemos también los efectos q puede causar en un gasolina, ya q este brico esta hecho sobre un motor diesel TDdi 90CV. En el momento de realizar el brico se hicieron 6 anulaciones de válvula en coches diferentes y ninguno dio problemas. Para asegurarte de que el brico funciono correctamente arranca el coche con las funciones ocultas y comprueba dos cosas, la primera q permanecen apagados todos los testigos y no hay ninguna luz q te indique problemas de motor, la segunda es mirar los códigos DTC, si marca NONE habrás terminado, si marca algún error coméntanoslo, por q igual es problema de otra cosa, en cualquier caso, después de aproximadamente 80 arranques habrá desaparecido el código de error de las DTC´s
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